Редкие спецверсии Honda Accord, о которых знают не все
Honda Accord – одна из самых популярных моделей японского автопрома, заслужившая признание за надежность, комфорт и сбалансированность характеристик. Однако помимо стандартных версий, существовали и редкие спецверсии Accord, о которых знают далеко не все автолюбители. Эти модели создавались либо в ограниченном тираже, либо для определенных рынков, а некоторые из них до сих пор считаются коллекционной редкостью. Давайте рассмотрим наиболее интересные и необычные версии этой легендарной машины.
Honda Accord Type R (1998–2002)
Когда речь заходит о высокопроизводительных версиях Honda, первое, что приходит на ум – это Civic Type R. Однако мало кто знает, что в конце 90-х существовал Accord Type R (ATR), ориентированный на европейский рынок. Оснащённый 2,2-литровым двигателем H22A7 мощностью 212 л.с., он имел механическую 5-ступенчатую коробку передач и был настроен на максимально спортивное вождение. В сравнении со стандартными версиями, ATR отличался облегчённым кузовом, жесткой подвеской и аэродинамическим обвесом. Сегодня Accord Type R считается одним из самых интересных представителей спортивной линейки Honda.
Honda Accord SiR-T (1997–2002)
Японский рынок всегда радовал автолюбителей уникальными версиями моделей, и Accord SiR-T – яркий тому пример. Эта модель базировалась на шестом поколении Accord и оснащалась 2,0-литровым DOHC VTEC-двигателем F20B, выдававшим 200 л.с. Ключевой особенностью было наличие механической коробки передач и спортивно настроенной подвески, делающей машину очень динамичной. Внешне SiR-T отличался более агрессивным обвесом и эксклюзивными деталями, а его редкость делает его объектом желания для коллекционеров.
Honda Accord Inspire (1989–1995)
Модель Inspire была доступна исключительно в Японии и представляла собой более премиальную версию Accord. В отличие от стандартных модификаций, Inspire предлагал богатую отделку салона, усиленную шумоизоляцию и передовые технологии, включая электронное управление коробкой передач и системы активной безопасности. Под капотом находился рядный 5-цилиндровый двигатель G20A, который обеспечивал плавность хода и отличную тягу на низких оборотах. Accord Inspire можно назвать предшественником современных премиальных моделей Honda.
Honda Accord Euro R (2000–2008)
Еще одна высокопроизводительная версия Accord, созданная для японского рынка, – Euro R. В отличие от европейского Type R, эта версия базировалась на седане и предлагала более высокий уровень комфорта при сохранении спортивного характера. Под капотом находился 2,2-литровый H22A, выдававший 220 л.с., который сочетался с 5-ступенчатой механикой и дифференциалом повышенного трения. Отличительные черты – спортивные сиденья Recaro, алюминиевые педали и аэродинамический обвес. Сегодня Euro R ценится среди фанатов Honda за сочетание динамики и практичности.
Honda Accord Coupe EX V6 (1997–2002)
Хотя купе-версии Accord не являются редкостью, модель EX V6 в кузове CG2 выпускалась преимущественно для американского рынка и выделялась мощным 3,0-литровым V6 J30A1 мощностью 200 л.с. В сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, эта версия предлагала отличную динамику и высокую надежность. В отличие от стандартных Accord, купе EX V6 получило доработанную подвеску и более спортивный характер вождения. Сегодня такие машины – настоящая находка для ценителей Honda в США.
Заключение
Honda Accord – автомобиль с богатой историей, и его редкие спецверсии демонстрируют разнообразие подходов японских инженеров к созданию автомобилей. Будь то спортивный Type R, эксклюзивный SiR-T или роскошный Inspire, каждая из этих моделей имеет свою уникальную философию. Обладатели подобных автомобилей могут гордиться тем, что владеют настоящими раритетами, ценность которых с годами только растёт.